Есть ТТ в новом кузове 8J, мотор 3,2 + компрессор ABT. Степень не занижали, "дует" 0,7 бар. Декларированная мощность 370 л.с. момент 400. Мотор крутит 7000.
Хотелось бы колектор для повышения момента и л.с. в зоне 4000-6500.
"Паук" примерно такой
Коллектор до катов на компрессорную Ауди ТТ, мотор 3,2.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 22 из 22
Поделиться222-12-2008 22:58:53
коллектор сделать не проблема, но для этого нужно чтобы машина провела у нас 2-3 дня
Поделиться323-12-2008 17:10:33
Цене вопроса?
+ Хочется "хай-флоу" каты... Так же цена интересует. И справятся они? Т.е. ошибки не будет?
Поделиться423-12-2008 17:38:21
Ище вопос, из чего будете делать коллектор? Нержавейка или варианты есть?
Поделиться526-12-2008 07:07:43
есть катализаторы металлические моноблоки, зарубежные превосходят по всем параметрам, справятся безусловно 2х7000р
коллектор из нержавейки
Поделиться630-12-2008 19:38:24
Спасибо. Дайте пжлст Ваши контакты, после праздников свяжусь.
Поделиться731-12-2008 11:04:20
500-95-49 (код 495)
Поделиться822-01-2009 20:13:06
Договорились на 8 февраля. Надеюсь все получится.
Отредактировано Алексей вологда (22-01-2009 20:13:22)
Поделиться922-01-2009 22:03:39
да, у нас пока все по плану,ждем
Поделиться1025-01-2009 19:01:08
Какой у вас адрес? Может есть какая нибуть схема проезда?
Во сколько приезжать?
Поделиться1225-01-2009 20:41:23
Спасибо!
Поделиться1326-01-2009 18:29:37
Еще одно пожелание есть, вход в резонатор(после катов, где они в одну трубу сходятся) сделан на 50-55 трубе, выход 70(или 65). Т.е. получается резонатор неравнопроходной.
Возможно ли переделать резонатор или изготовить новый и сделать всю систему после слияния в 1 на 70(65)-той трубе.
Т.е. все расчитать(диаметр труб на колекторе, катах) и после слияния в 1 пошёл резонатор на 70(65)-той трубе, а после него все и так на 70(65)-той.
Всё это, естественно, для понижения противодавления в системе.
Реально?
Поделиться1427-01-2009 12:00:29
Решим все на месте, сделаем если что новый.
Поделиться1514-02-2009 17:53:45
появились первые фото, можно посмотреть здесь:
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/383
Отредактировано U-power (14-02-2009 21:43:05)
Поделиться1605-03-2009 09:24:53
У "спорт катов" нехватает "прямоточности", их просто выдавливает.
Видно , что он не горел... Просто выдавило.
Поделиться1705-03-2009 11:02:43
это тот же правый катализатор?
если да, очевидно дело не в нем
за более чем 10 лет применения этих изделий это первая проблема с такими блоками
нужно искать истинную причину
Поделиться1805-03-2009 15:03:54
Нет, это левый. Обнаружили когда всё починили и перестало стрелять в глушитель, хотели вварить правый кат.
Проблема была в поломке разъема на форсунке(был плохой контакт). Кто сломал выяснить невозможно, и ненужно. Концов не найти.
Выдавило после того, как автомобиль перестал "стрелять в глушитель" на тестах...
Поставил штатные, всё гут пока.
Поделиться1905-03-2009 16:42:18
если с оказией передадите блок нам, буду очень признателен, кроме как браком и нарушением технологии я это объяснить не могу
Поделиться2005-03-2009 18:19:02
Куда слать? И заберёте тот, что купили раньше?
Поделиться2105-03-2009 18:20:42
Лучше передать с кем нибудь, кто в Москве будет, адрес известен.
Конечно заберем.
Поделиться2206-03-2009 15:43:18
Договорились!
Страница: 1